반응형 경제학/경제학이야기169 사우스웨스트항공 성공 비즈니스 모델 LCC란 저비용 항공사(Low Cost Carriers)의 약칭으로 직역하면 저가 항공사 얼핏 싸구려에 질이 나쁜 서비스로 들린다. 하지만 LCC는 기존 항공사의 비즈니스 모델을 크게 바꾼 혁신적인 존재였다. 그 초석이 된 것이 사우스웨스트 항공이었다. 1971년 3기의 보잉 737(112명 탑승)로 텍사스주의 댈러스, 휴스턴, 샌안토니오 3개 도시를 연결하는 서비스를 개시했다. 40세에 항공회사 설립에 뛰어든 변호사 허버트 캘러허는 상식을 깨부수는 경영방침을 내세우고 사우스웨스트 항공을 세계 굴지의 우량 항공사로 키워냈다. 고객은 늘 옳다고 할 수 없다, 고객은 둘째, 사원이 제일주의, 일은 즐겁게 해야 한다, 하늘을 나는 여행도 충분히 재미있어야 한다. 이 같은 신조를 내건 그는 인건비를 미국 전체에.. 2022. 12. 5. 닌텐도가 고안해낸 게임 플랫폼 모델 경제 닌텐도는 화투 제조판매 회사였다. 3대 사장 야마우치 히로시는 제2차 세계대전 후인 1949년 할아버지가 갑자기 사망하자 스물두 살이라는 어린 나이에 사장에 오른다. 그가 맨 처음에 나선 일은 노동쟁의의 해결이었는데 이를 마무리를 짓는 데만 꼬박 6년이 걸렸다. 얼마나 힘들었는지 몸이 망가질 정도였다. 하지만 그는 회사에서 부업 삼아 만들던 도박장용 트럼프를 어린이용 완구 제품으로 탈바꿈하고 사업을 크게 도약시켰다. 트럼프 게임에 디즈니 캐릭터가 그려진 설명서를 첨부, 플라스틱제 트럼프를 만들기 위해 제조공장을 건설 이를 발판 삼아 닌텐도는 완구 제조업체로 변신을 시도한다. 야마우치는 장난감을 만들며 시간을 때우던 설비보수요원 요코이 군페이를 발탁하고 그의 아이디어로 울트라 핸드(집게손), 울트라 머신(.. 2022. 12. 4. 월마트와 세븐일레븐의 물류 네트워크 경제학 1962년 3월 1일 미국에서 최초의 종합 할인점 디스카운트 스토어가 탄생한다. A&P나 울워스 같은 중소 점포가 아니라 수만 가지 아이템을 취급하는 박리다매의 대규모 잡화 점포가 생겨난 것이다. 바로 K마트다. K마트는 이미 중소백화점을 거느린 커다란 규모의 일용잡화 체인이었으나 사장 해리 커닝햄은 주주들의 반대를 무릅쓰고 종합 할인점으로 단숨에 업태 전환을 시도했다. 그해에만 18개 점포 4년 후 162점포의 문을 연 K마트는 2개월 후에 같은 할인점포를 연 다른 회사를 제치고 업계 1위에 올랐다. 하지만 종합 할인점은 수만 가지 아이템을 취급하기 때문에 팔지 못하는 상품을 대량으로 떠안고 있어야 했다. 그래도 인구가 많은 큰 상권에 집객효과가 높은 원스톱형 대형점포를 낮은 비용으로 운영했기 때문에 .. 2022. 12. 3. 혼다와 도요타 자동차 미국 시장을 사로잡다 1959년 오토바이로 미국 시장에 진출한 혼다는 우여곡절 끝에 기대 이상의 성공을 거두었다. 그리고 1963년 자동차 제조에 뛰어들어 1970년에는 미국에서 판매를 개시했다. 하지만 T형 포드(1908)가 출시된 이래 60년간 포드, 크라이슬러, GM에 익숙하고 그 딜러와 오랫동안 교분을 나누었던 미국의 풍요로운 대중에게 일본제 소형차는 환영받지 못했다. 품질도 여전히 높다고는 말할 수 없어서 싸구려에 후진 상품이라는 인상이 강했다. 하지만 그러한 흐름에 큰 변화가 찾아온다. 마스키 법이 미국 의회를 통과하여 5년 이내에 배기가스에 함유된 유해성분을 10분의 1로 줄인다는 시행령이 자동차 제조업체에 시행된 것이다. 미국 빅 3 업체는 모두 한 목소리로 불가능하다고 반발했다. 하지만 혼다 소이치로는 이것이.. 2022. 12. 2. 이전 1 ··· 26 27 28 29 30 31 32 ··· 43 다음 반응형
